O projeto de duplicação e melhorias na rodovia SP-352 deu dois passos decisivos neste mês. A concessionária Intervias/Arteris protocolou o projeto executivo da obra na Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) no último dia 1º de junho. O documento técnico detalhado já passa por análise dos engenheiros da agência governamental.
Além disso, a concessionária finaliza os trâmites para protocolar o Projeto Ambiental detalhado na Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo) na próxima semana. O objetivo central deste envio é a obtenção da Licença Prévia (LP), etapa obrigatória que atesta a viabilidade ambiental e destrava legalmente o início das intervenções no trecho rodoviário.
A duplicação atende a um clamor antigo da região devido ao alto índice de acidentes fatais na rodovia. O Deputado Estadual Barros Munhoz foi um importante agente político que permitiu a produção do projeto, que foi apresentado, inclusive, durante uma “live” em sua rede social. Durante décadas Munhoz atuou junto ao Governo do Estado de São Paulo para a conquista da melhoria.
Divisão e Recursos
A duplicação receberá investimento estadual total superior a R$ 500 milhões. O pacote completo de melhorias viárias engloba a construção planejada de viadutos, pontes, acessos e passarelas em pontos críticos do trecho da rodovia que dá acesso ao estado de Minas Gerais. As obras físicas ocorrerão de forma escalonada e divididas em duas fases geográficas distintas.
A primeira fase receberá aporte estimado de R$ 309 milhões para o trecho entre o km 162,5 (Chácaras Julieta/Estrada de Amparo) e o km 170. O segmento registra fluxo diário de 9.220 veículos. As melhorias estarão próximas do bairro dos Prados e os acessos para Machadinho e Tanquinho, além do trecho conhecido como “trevo da usina”.
Já a fase dois receberá investimentos na ordem de R$ 210 milhões. A etapa cobre do km 170 ao km 178,5, passando pelo acesso ao distrito industrial (Cargil/Estrela), entrada do Barão, até o Posto Serrano, trecho que possui tráfego médio diário de 4.670 veículos. O contrato prevê também um dispositivo de retorno em nível localizado no km 181,5.
Os tristes acontecimentos recentes, de dois acidentes que ocasionaram a morte de três pessoas – entre elas um jovem casal – que ocorreram exatamente dentro desses trechos, reforçam ainda mais a necessidade das intervenções.
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